21 апреля на ТМЗ им.Воровского произошло знаменательное событие -- был сдан в эксплуатацию после капитального ремонта второй трамвай из транспортного хозяйства г. Краснодара. Напомним, что первый экзамен по восстановлению этой техники заводчане успешно сдали осенью прошлого года. Практически из металлолома, который представлял поступивший для ремонта вагон 1978 года постройки, сделали новенький, как говорится, «с иголочки» трамвай. Капитальный ремонт второго трамвая, который был всего на два года «моложе» первого, тихоречане сделали всего за три месяца. Как отметил генеральный директор управляющей компании ООО «Путевые машины» Алексей Фендриков, завод полностью освоил этот технологический процесс и готов качественно проводить капремонты старых трамваев в больших количествах. Учитывая растущую потребность г.Краснодара в транспортных перевозках, такое сотрудничество с администрацией города по ремонту трамвайного парка, несомненно, будет взаимовыгодно. При ремонте были использованы новые технологии, в частности -- металлические листы обшивки крепили к остову специальным клеем, без сварки или иного крепления. На ТМЗ им.Воровского первыми в своей отрасли освоили этот метод при постройке путевых машин и теперь использовали его при ремонте. От старого трамвая остались только рама и колёсные тележки. Всё остальное -- новое, сделанное на заводе, и поэтому прослужит ещё долгие годы. В общем, заказчик получит полностью восстановленную технику совсем нового качества. Таким образом ... Теги:КапитальныйремонттрамваеввТихорецкенаОАОТМЗВоровскогопостваиилипотокТрамвайТихорецкТихорецкийbikesrailtrainкраснодарский
Именно на этом заводе собирают моторы для КамАЗов выступающих на Дакаре. Хотя работники завода живут фактически в нищете...энтузиасты... Благодаря новым законам правительства РФ с завода были уволены 3000 человек и это в городе, где больше работы нет! Людям с инженерными специальностями предложили быть доярками на ферме... Теги:Tutaev
21 апреля на ТМЗ им.Воровского произошло знаменательное событие -- был сдан в эксплуатацию после капитального ремонта второй трамвай из транспортного хозяйства г. Краснодара. Напомним, что первый экзамен по восстановлению этой техники заводчане успешно сдали осенью прошлого года. Практически из металлолома, который представлял поступивший для ремонта вагон 1978 года постройки, сделали новенький, как говорится, «с иголочки» трамвай. Капитальный ремонт второго трамвая, который был всего на два года «моложе» первого, тихоречане сделали всего за три месяца. Как отметил генеральный директор управляющей компании ООО «Путевые машины» Алексей Фендриков, завод полностью освоил этот технологический процесс и готов качественно проводить капремонты старых трамваев в больших количествах. Учитывая растущую потребность г.Краснодара в транспортных перевозках, такое сотрудничество с администрацией города по ремонту трамвайного парка, несомненно, будет взаимовыгодно. При ремонте были использованы новые технологии, в частности -- металлические листы обшивки крепили к остову специальным клеем, без сварки или иного крепления. На ТМЗ им.Воровского первыми в своей отрасли освоили этот метод при постройке путевых машин и теперь использовали его при ремонте. От старого трамвая остались только рама и колёсные тележки. Всё остальное -- новое, сделанное на заводе, и поэтому прослужит ещё долгие годы. В общем, заказчик получит полностью восстановленную технику. Таким образом, можно считать, что ... Теги:ТрамвайТихорецкТМЗВоровскогоТихорецкийbikesrailtrainкраснодарский
Одно из ведущих предприятий России по производству путевой техники -- ОАО «Тихорецкий машиностроительный завод им. Воровского», который был основан на станции Тихорецкой в 1899 году акционерным обществом Ростово-Владикавказской железной дороги как паровозоремонтные мастерские. В 1930 году мастерские были преобразованы в Тихорецкий паровозоремонтный завод. До войны завод обладал самой большой социальной базой в Тихорецке: новая фабрика-кухня, клуб «Красный Октябрь», крупнейшая в городе библиотека с читальным залом, детский сад-ясли, велось большое жилищное строительство. В годы Великой Отечественной войны завод перешел на выпуск военной продукции -- боеприпасов, одновременно вел разные виды ремонта паровозов, построил 6 бронепоездов, молодежь завода организовала сбор средств из личных сбережений на постройку самолета «Тихорецкий комсомолец». Первый год послевоенной пятилетки занимает особое место в жизни завода. Уже в первом полугодии предприятие достигло довоенного уровня по основному виду производства -- ремонту паровозов. В январе 1956 г. паровозоремонтный завод преобразован в Машиностроительный завод тяжелых путевых машин. www.tdtmz.ru Теги:ОАОТМЗимениВоровскогоТихорецкиймашиностроительныйзаводавтомотрисадрезинаАДММПТПМГ
