Посадка при минимуме 100х1000, РМС, ОСП+РСП, Смоленск-Северный Этот заход на "Корсаж" в тумане очень непростой вышел. Оцените классную работу РЗП: РЗП - " три, левее 20, выше 10"; РЗП - " два на курсе , на глиссаде"; РЗП - " полтора, правее 20 , на глиссаде"; РЗП - " ближний, на курсе , на глиссаде"; КВС - " 874 полоса видна "; РЗП - " 874 готов?"; КВС - " 874 посадка"; РЗП - " 874 посадку разрешаю". Видно, что за экранами ПРЛ опытный РЗП сидит. Знает аппаратуру и особенности "Корсажа". Обратите внимание - отклонения от глиссады вычисляет до 10 метров по высоте и 20 метров по курсу. На торец борт вышел явно выше рекомендованных 10-15 м с правым креном ( реакция КЭ на "правее 20"). Доворот завершал уже над полосой! Вертикальная у него явно несколько выше и приборная тоже На выравнивание уже не хватало высоты и "приложил" он ПОШ знатно. И как только у него она выдержала? Крепкий самолет - ИЛ-76. Теги:АвиацияСмоленск-СеверныйИл-76
Мобильные нагреватели воздуха для чрезвычайных ситуаций. СиТерра выпускает передвижные мобильные нагреватели воздуха «Горыныч» на автомобильных шасси «Урал», «КамАЗ», «Газ», прицепах и в контейнерном исполнении, различной тепловой мощности и комплектации, предназначенные для работы при температуре окружающего воздуха до -50С. Нагреватели могут быть использованы при чрезвычайных ситуациях и техногенных авариях для обогрева и вентиляции производственных, жилых и временных помещений, а также обогрева технологического оборудования, трубопроводов, двигателей, салонов самолётов и др. Продукты сгорания не попадают в нагреваемый воздух, а удаляются через дымовую трубу. В комплекте с нагревателями применяются многоцелевые быстровозводимые сооружения (здания) с тентовым покрытием, которые могут быть использованы для нахождения людей, как укрытия для производственного оборудования, а также других целей. Теги:МЧСУМП-350УМП-400УралКамазГазтехногенные авариичрезвычайные ситуацииобогрев помещенийобогрев двигателейобогрев трубопроводовобогрев салонов самолётов
Посадка при минимуме 100х1000, РМС, ОСП+РСП, Смоленск-Северный Этот заход на "Корсаж" в тумане очень непростой вышел. Оцените классную работу РЗП: РЗП - " три, левее 20, выше 10"; РЗП - " два на курсе , на глиссаде"; РЗП - " полтора, правее 20 , на глиссаде"; РЗП - " ближний, на курсе , на глиссаде"; КВС - " 874 полоса видна "; РЗП - " 874 готов?"; КВС - " 874 посадка"; РЗП - " 874 посадку разрешаю". Видно, что за экранами ПРЛ опытный РЗП сидит. Знает аппаратуру и особенности "Корсажа". Обратите внимание - отклонения от глиссады вычисляет до 10 метров по высоте и 20 метров по курсу. На торец борт вышел явно выше рекомендованных 10-15 м с правым креном ( реакция КЭ на "правее 20"). Доворот завершал уже над полосой! Вертикальная у него явно несколько выше и приборная тоже На выравнивание уже не хватало высоты и "приложил" он ПОШ знатно. И как только у него она выдержала? Крепкий самолет - ИЛ-76. Теги:АвиацияСмоленск-СеверныйИл-76
